Bacheo ciudadano

Cuando la Iniciativa Vecinal Choca con la Burocracia y la Corrupción La Paz, Baja California Sur, 12 de septiembre de 2025 – En las calles de Baja California Sur, los baches no son solo irregularidades en el asfalto; son un recordatorio diario de la negligencia gubernamental y de un sistema donde las obras públicas parecen beneficiarse más a unos cuantos que a la ciudadanía. Pavimentos de baja calidad, agravados por las lluvias anuales, convierten las vialidades en trampas para conductores y peatones. Pero cuando los ciudadanos intentan tomar la iniciativa, se topan con multas y amenazas de cárcel. Esta es la cruda realidad que viven miles en el estado, donde el "bacheo ciudadano" emerge como un acto de rebeldía cotidiana, pero también de riesgo legal. El Problema: Calles Abandonadas y un Círculo Vicioso de Daños Las lluvias en Baja California Sur no perdonan. Cada temporada, el agua erosiona el asfalto defectuoso, abriendo cráteres que dañan vehículos, provocan accidentes y aíslan comunidades. Según reportes de la Secretaría de Obras Públicas del estado, en 2024 se registraron más de 5,000 reportes de baches solo en La Paz y Los Cabos, pero las reparaciones oficiales cubren apenas el 30% de ellos. El material utilizado en las pavimentaciones –a menudo concreto hidráulico de dudosa procedencia– se degrada rápidamente, perpetuando el ciclo. "Las calles están muy descuidadas, los pavimentos hechos con material de pésima calidad", denuncia un vecino de Colonia 21 de Agosto en La Paz, quien prefiere el anonimato por temor a represalias. "Esto hace que cada año las lluvias ocasionen daños en las ruas asfaltadas". Expertos en ingeniería civil consultados por este medio coinciden: el uso de mezclas subestándar, combinado con la falta de mantenimiento preventivo, genera un costo anual estimado en 200 millones de pesos solo en reparaciones de emergencia. La Sombra de la Corrupción: ¿Quién Gana con los Baches? Detrás de esta debacle vial, acecha un entramado de intereses. Las compañías adjudicadas a las obras de pavimentación suelen estar ligadas a figuras políticas, creando un monopolio que prioriza el lucro sobre la calidad. En Baja California Sur, el nombre que resuena con fuerza es el de Narciso Agúndez Gómez, hijo del exgobernador Narciso Agúndez Montaño –condenado en 2012 por peculado por desviar 52 millones de pesos en fondos públicos–. A través de empresas como Grupo Zohmex y Hemase, Agúndez Gómez ha acaparado contratos por más de 1,600 millones de pesos en los últimos años, incluyendo pavimentaciones en La Paz y Los Cabos. Empresa Vinculada Contratos Adjudicados (2022-2025) Monto Aproximado Detalles Grupo Zohmex Pavimentación en API y SEPUIMM 942 MDP Obras en puertos y calles, con prestanombres como Norma Alicia López Sánchez. Hemase, S.A. de C.V. Pavimentación hidráulica en La Paz 500+ MDP Decenas de calles, cuestionadas por calidad inferior al asfalto prometido. "Quién se está llevando la tajada de León es Narciso Agúndez porque se encarga de hacer todas las obras de pavimentación en Baja California Sur", acusa un fuente cercana a la construcción, quien detalla cómo estas adjudicaciones se dan vía licitaciones "amañadas" con el visto bueno de la actual administración estatal. Investigaciones periodísticas revelan conflictos de interés: Agúndez Gómez, director de la Administración Portuaria Integral (API), factura millones por "servicios profesionales" mientras supervisa obras que benefician a sus propias firmas. Su yerno, por su parte, se pavonea con lujos inexplicables –como tenis de más de 30,000 pesos y avionetas rentadas–, y ha sido señalado en rumores de sobornos, incluyendo un presunto maletín de dinero entregado a magistrados en Guadalajara en el litigio Óscar Leggs Castro vs. Cristian Agúndez Gómez, hermano de Narciso. Aunque no hay cargos formales en ese caso, el Tribunal Electoral de Guadalajara emitió sentencias en 2024 que avivaron las sospechas de influencia indebida. Esta red de corrupción no es nueva. Desde 2020, bajo gobiernos de Morena, los Agúndez han resurgido como "constructores prósperos", pasando de políticos vetados a beneficiarios de fondos federales de la SEDATU. Denuncias ante la Contraloría General del Estado (CGE) y la FGR, presentadas en junio de 2024, acusan a Agúndez Gómez y aliados de formar una "organización delictiva" que acapara contratos en SEPUIMM y API. Bacheo Ciudadano: Heroísmo o Delito? Frente a esta inacción, algunos vecinos optan por el "bacheo DIY". Materiales accesibles como tierra, arena o cemento parecen una solución temporal. "Hay mucho material que podemos utilizar para tapar los baches", explica un residente de la colonia Fidepaz. "Pero el gobierno, si nos ve tapando algún agujero, llega con su policía y nos quiere meter a la cárcel". No es exageración. En México, intervenir vías públicas sin permiso viola la Ley de Cultura Cívica (artículo 26), con multas de 11 a 20 UMAs –entre 1,244 y 2,263 pesos en 2025– y hasta 24 horas de arresto. Casos emblemáticos lo ilustran: en 2016, un hombre en Mexicali fue multado y obligado a destapar un bache que había reparado con cemento frente a su casa. En CDMX, en 2023, un jubilado italiano-inspired recibió sanción similar por alquitrán en frío. "Ya hubo un antecedente", recuerda el vecino, refiriéndose al caso de Mexicali. "Este cuate enfrente de su casa quiso tapar el bache con cemento, lo tapó y fue sancionado porque no debió haber utilizado ese material en dicho lugar". La única opción segura, insisten expertos, es reportar vía *0311 o apps como "Baches CDMX" (adaptable a BCS). Pero la burocracia demora: un reporte puede tardar semanas, mientras los riesgos persisten. El Costo Humano: De Accidentes Locales a Tragedias Nacionales Los baches matan. En Baja California Sur, al menos 15 accidentes viales en 2024 se atribuyeron a irregularidades en el pavimento, según datos de la Guardia Nacional. A nivel nacional, el caso del Puente de la Concordia en Iztapalapa, CDMX, el 10 de septiembre de 2025, eleva la alerta: una pipa de gas volcó –posiblemente por exceso de velocidad, aunque rumores iniciales apuntaron a un bache reparado después del accidente–, explotando y dejando 10 muertos y 94 heridos, incluyendo niños en estado crítico. "Así evitaremos que le saquen la vuelta y choquen los carros... o puedan ocasionar un accidente más grave como el que sucedió en la Ciudad de México", advierte el vecino, evocando las ráfagas de fuego de 30 metros que calcinaron vehículos y hogares. Este incidente, el peor en CDMX desde 2015, subraya la urgencia: ¿cuántos más deben morir antes de que el gobierno priorice la calidad sobre el clientelismo? Llamado a la Acción: ¿Vecinos vs. Autoridades? El bacheo ciudadano no es solo un parche; es un grito de auxilio. Mientras Narciso Agúndez y su red acumulan fortunas, los sudcalifornianos pagan con llantas pinchadas y vidas en riesgo. Urge transparencia en licitaciones, materiales certificados y un fondo estatal para reparaciones rápidas. Reporta, denuncia la corrupción –vía FGR o CGE– y exige: las calles son de todos, no de unos pocos. Si ves un bache, no lo tapes solo. Llama al 061 o usa la app estatal de reportes. Juntos, podemos pavimentar el cambio.